第四代奔腾B70来了,10万出头买2.0T!
1、最近，第四代奔腾B70完成了上市，新车定位于中级轿车，共推出领御版和领航版两款车型，售价分别为199万元和179万元。
2、拥有了乘坐空间、配置之后，动力表现也是一个非常重要的维度。奔腾B70提供5T和0T两款动力总成。5T版本可以满足大多数路况，同时燃油经济性更好。而0T车型则更适合那些对动力有期望的消费者。两种动力怎么买？5T版本车型，有四款配置车型，售价区间59万-119万元。
3、可以说，在10万出头的B级轿车当中，奔腾B70就是标杆。同时，第四代奔腾B70在去年年底已经焕新上市，目前仅有0T车型，5T车型也将很快上市。
4、从2006年的第一代奔腾B70，作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车高调上市，到2023年12月的第四代奔腾B70，它始终与时代需求同步，代代经典，一直是10万级中国高品质家轿首选。
5、首先我们看一看老款车型，其官方指导价格为59-149万元。再来看看竞品车型，吉利星瑞的指导价格为87-157万元，奇瑞艾瑞泽8的指导价格为89-169万元。综合来看的话，未来第四代奔腾B70推5T版本，最好在10万元出头，如果能下探到10万元以内，则更好。
6、奔腾B70目前在售7款车型，5T 版本售价从59万元到119万元，0T版本售从189万元到149万元。经销商还有很大力度的优惠，除此之外在京东“一汽奔腾汽车官方旗舰店”可以用1元买到抵2000的购车券，并且有抽万元大额券的机会。
2023迎来终局,各大车企公布“成绩单”,第一名毫无意外
1、接着看江汽集团，它的2023年总销量为525万台，其中出口196万台。2024年对于江汽十分重要，因为它与华为智选车达成了深度合作，将推出“又一界”系列车型，目前来看，华为智选车已经有智界和问界了，您觉得华为和江汽合作的新品牌会叫什么界呢？接下来是广汽埃安，它的2023年总销量为48万台。
全新奔腾B70实拍,姿态够运动,大灯设计却似曾相识
整体上来看，虽然新一代奔腾B70的外观并不那么尽如人意，但是细节上的处理还是可圈可点的。从内饰上来看，新一代奔腾B70***用的是奔腾最新的内饰设计风格，大尺寸的全液晶仪表、中控屏连屏设计，给车内带来了强烈的科技感。
图中就是在厂区刚刚曝光的第三代“奔腾B70”。目前这款车已经完成了路试，距离上市也是又近了一步、为何小编要将这款车单拿出来。其实主要还是因为这款车的设计。
看得出，奔腾对于B70这个名称还是有一定的信心，毕竟前两代产品基于马6底盘打造，依靠不俗的操控性还是赢得了一些用户的认可。而全新一代B70基于一汽FMA无限方程架构打造，外型和内饰也是最新的家族风格，带来耳目一新的感觉。
奔腾b70为什么没人开?这款车有哪些问题?
1、售后服务方面，奔腾B70存在着服务水平低下、技术人员专业能力不足的问题。这些问题直接损害了消费者对品牌的信任，对其销量造成负面影响。总结起来，奔腾B70在外观设计、动力性能、内饰工艺以及售后服务等方面存在明显的缺陷，这些都是导致其在市场上冷淡反应的关键因素之一。
2、一般来说，奔腾b70不开放有几个原因：外观不够年轻，不够商业化，无法连接各大消费群体；动力一般，驾驶乐趣不足；后排空间太小，乘坐舒适性低；全息投影干扰驾驶，驾驶存在一定的安全隐患；后备箱没有开启按钮且开口较高，便利性较差。
3、奔腾B70为什么没有人开？ 主要原因还是品牌影响力太弱，正如文章靠头所说，一汽奔腾这个品牌已经好几年没有过大动作了，这让本就名气不大的品牌变得更加无人问津。
4、总结来说，奔腾B70虽然存在一些缺陷，但与同级别车型相比，在异味、空间和噪音控制上并不占优势。主要问题是品牌认知度不高，影响了消费者的购车决策。考虑到国内消费者的购车心理，奔腾B70的潜在用户群体可能较为有限。
5、这主要有两个原因。首先，奔腾作为一个自主品牌，其品牌影响力还不足，导致了奔腾B70在市场上的保有量较小。一款车如果保有量小，那么就会导致配件稀缺的问题，这样车辆的维护成本就会提高，因此二手奔腾B70的保值率较低。
6、质量还可以，其实如今各大车企的造车技术都相对成熟了，一辆车只要保养得好正常使用十年是没有问题的，所以大家可以对一汽奔腾的质量表现放心。
奔腾b70缺点与不足
价格过高：新奔腾B70的价格可能过高，相比其他同类车型，价格可能不够透明。维修保养不方便：对于一些小城市和小镇的消费者来说，奔腾B70的维修保养可能会成为一个购买障碍。然而，对于那些寻求高性能、安全可靠的车型的消费者来说，奔腾B70仍然是一个不错的选择。
奔腾B70不值得入手的原因主要是因为内饰异味大、后排头部空间小、噪音控制不好这三个缺点。首先，内饰异味大。
其次，奔腾B70的内饰质量较差，车内使用的材料简单，手感粗糙，并且做工上存在不少瑕疵，例如零部件之间的间隙不够精密，易出现噪音等问题。此外，车内的储物空间也不足，无法满足用户的日常出行需求。最后，奔腾B70的售后服务不尽人意。
奔腾B70作为一款中型轿车，在市场上表现中规中矩。然而，它也存在一些明显的缺点，主要集中在动力表现、内饰质感、操控性以及品牌影响力等方面。首先，从动力表现来看，奔腾B70虽然提供了多种动力选择，但在实际驾驶中，部分车型的动力输出并不够充沛。
奔腾B70当年也很火,为什么一汽不好好培养?
这次，即使离开NOMA 6的平台，也加上了一些颜值的革新，但第三代奔腾B70从产品力或预售来看，第三代奔腾B70似乎很难引起消费者的购买欲。
奔腾b70停产的原因是销量低，所以暂时退市。从上市时候的争议不断到现在的趋于平淡或者说几乎无人问津，一汽奔腾第三代B70也仅仅才一年多的时间，然而这一年多的时间估计对于奔腾来说也是极度难熬的，毕竟奔腾B70 的销量没什么起色，而且是越来越低。
首先，奔腾B70的品牌影响力不足。虽然奔腾是中国自主品牌，但其知名度和口碑与合资品牌存在较大差距。这意味着，在二手车市场上，奔腾B70的保值率和销售能力可能会受到限制。其次，奔腾B70的优势不明显。
密封性更好，乘坐更安静，开起来行驶品质也会更好。结束语：在销量上的弱势，很容易让奔腾B70被市场忽视，再加上在新能源转型上也要优先大哥红旗，导致奔腾也以燃油车为主。但是即便以燃油车的标准来看，奔腾B70也还比较完善，设计、安全、动力都不弱，甚至还获得过 “CN95健康座舱”A级认证。
奔腾B70会是更好的选择。同时，奔腾B70的8升涡轮增压发动机也经过了调整，使其性能更出色。除此之外，奔腾B70和红旗H5在厂家方面也有所不同。奔腾B70是由一汽奔腾生产的中型车，而红旗H5则是由一汽红旗生产的中型车。一汽奔腾和一汽红旗都是中国一汽集团旗下的品牌，但在车型定位和生产上有所区别。
室内气味难闻 奔腾B70的内饰设计虽然豪华感和科技感极佳，但可能受成本因素的限制，车内使用的材料并不高档，以至于新车的车厢气味较大，尤其是夏季气温较高，打开车门时气味扑鼻，除臭需要时间。后头空小 可能是为了让整车看起来更有动感。这辆车后面的房间很拥挤。